În articolul: „Veștea! Dacă te colibănește scripcarul o scripcărim cu toții!… ”
https://www.facebook.com/103608344949224/posts/204473974862660/
scriam despre faptul că : „Adrian Veştea președintele consiliilor județene pe plan național, nu a primit NIMIC de la guvern, în timp ce Emil Boc, unul din susținătorii lui Câțu, primarul Clujului și președinte al municipiilor pe plan național, a primit DUBLU, inclusiv „bucățica de tort” ce trebuia să revină Braşovului.„
Iată că la doar 5 zile distanță, se adeveresc presupunerile pe care le lansam.
Cei doi „Firicel a’ lu’ Cimpoaie” și „Giani Orlando„, care conduc județul, respectiv municipiul Brașov, sunt boicotați constant de terminalele lui Giorgică și de opozanții lui Coliban, chiar din propriul partid și chiar din Primărie. Nu dăm nume, pentru a nu se supăra ăștia „roz la cap”.
Brașovul după pierderea finanțărilor pentru Spitalul Regional pe care „elegantul trandafirilor” vroia să-l preia, uitând că încă nu și-a terminat de construit aeroportul, dar și după evaporarea banilor pentru trenul metropolitan Brașov, iată că pentru un oraș aflat la doar 275 de km distanță, s-a aprobat DIRECT de la Bruxelles construirea Metroului Cluj.
Să fie același Cluj, de unde lua Coliban lumină atunci când în vizită la Brașov venise șefa Senatului, Anca Dragu?
Să fie același Cluj unde primar este Emil Boc, aprig susținător al premierului Câțu?
Se pare ca DA!
Având în vedere acțiunile celor două „personulități” din fruntea comunității noastre, „i-au făcut pe oficialii Comisiei Europene să nu respingă toate proiectele dorite de România, dar ridică semne de întrebare când vine vorba despre finanțare. În document fie nu sunt prevăzute costurile anumitor lucrări, fie sunt greșite sumele, fie costurile defalcate nu se ”pupă” cu suma finală.”
Gafe precum: „România a depus cerere pentru finanțare a unui spital nou, doar că suma diferă de la un document la altul. Odată sunt ceruți 570 de milioane de euro, iar în altul, 517 milioane de euro” sau „Pilonul I – Transportul sustenabil
Pe anumite proiecte de transport feroviar nu este clar dacă standardele de costuri includ TVA sau nu.” au contat în mod esențial la „aprobarea” acestor proiecte.
In aceste condiții, începem să dăm creditare lui Buruienescu, care spunea:”cui nu-i place la Brașov, să se mute!”… La Cluj…
