Săptămâna trecută am scris
un articol intitulat ,,Tovarășa Boghiu știți că mizeria din autobuzele RATBv
este ,,conservată” doar pentru o funcție înființată politic!?
https://argumentul.ro/single.php?id=945
La randul său domnul Ovidiu
Micu de la RATBv ne-a prezentat mai multe documente prin care ne arată faptul
că liderii de sindicat de acolo au o problemă personală cu domnia sa. Cel mai interesant lucru, asupra căruia vom insista, este faptul că dl. Micu deși a fost
delegat ca și director la transport nu apare pe lista de plată, timp de doi ani
la RATBV, deși a fost și în aceea perioadă, și acum, numit definitiv pe bază de contract.
Totodată domnia sa a demosntrat că
leafa încasată nu este de peste 9200 lunar brut ci doar 6300 lei brut.
Solicitare: toți cei care se simt lezați de articolele din ,,Argumentul” sunt rugați să transmită un drept la replică. Dacă nu doresc ne putem vedea pe calea sfântă a instanței sau pe stradă. Avem tenacitate. Revenim.
FABULOS timp de doi ani
RATBV a avut un director de transport rutier, Micu a muncit fără leafă la presiunea sindicatului
Există o solicitare
oficială în care se arată că în perioada 05.10.2018 pânâ pe data de 2.06. 2020-
RATBv nu a avut oficial un Manager de Transport. Ilegal.acesta din urmăel
primind leafa doar de la departamentul Curățenie. Deși în fața altor instituțuții
abilitate ale statului, precum ARR, dl.
Micu reprezenta instituția. Iată ce spunea domnia sa:
Domnule Director
Subsemnatul Micu
Ovidiu,angajat in cadrul RATBV.nr marca 17853 cu functia de sef Serviciu
Compartiment Curatenie, avand in vedere faptul ca din data de
01.05.2018,conform deciziei nr 220, am fost numit in functia de Conducator
activitate de transport rutier, cod COR;132439-Manager de Transport in cadrul
RATBV SA ,desemnat sa conduca permanent si efectiv activitatea de transport
rutier, cu atributii de conducere,organizare,supraveghere si control a
operatiunilor de transport public local de persoane, efectuate de RATBV SA, va
aduc la cunostinta faptul ca din data numirii si pana in prezent , nu am primit
sporul pentru exercitarea functiilor suplimentare conform Regulamentului
privind salarizarea personalului din cadrul RATBV SA Art.23. Va solicita prin
prezenta acordarea acestui spor de la data numirii mele pana in prezent si in
continuare. Va rog luati o decizie si raspuns la aceasta solicitare in scris.
Date 02.06.2020”
Ce spune domnia sa către
conducerea firmei, redăm mai jos, din adresele oficiale referitoare la mizeria
din autobuze:
Catre Director General al
RATBV
Ca urmare a problemelor
legate de starea de curatenie a mijloacelor de transport din cadrul societatii
RATBV SA si a discutiei din sedinta operativa din data de 20.09.2019 doresc
sa-mi exprim punctul de vedere cu privire la autobuzele si troleibuzele care
ies in trafic si cine se face vinovat de starea estetica exterioara si
interioara acestora.
Departamentul Curatenie cu
persoane desemnate fac curatenie partiala, generala si spalare exterioara a
autobuzelor care vin sau ies in trafic pe baza unor comenzi seri de revizori
sau sefii de sectii. După curatenia generala revizorii semneaza de recepția
autobuzelor care corespund estetic atat la exterior cat si la interior.
Departamentul Curatenie nu are evidenta autobuzelor care ies in trafic si nici
a celor care vin din cursa ci numai a celor care vin la spalare la statia
automata, a celor de curatenie generala , partiala sau igienizare.
Departamentul Curatenie nu a avut vreodata obiectiuni din partea sefilor de secții
sau a revizorilor că masinile nu au fost spalate sau igienizate corespunzator.
Exista sincope atunci cand soferii nu vin cu masinile la spalat, ies din
atelierul de reparatii fara sa fie curatate sau cand masinile stau in parc si
pleaca in cursa fara sa fie spalate si igienizate. Faptul ca reclamatiile de
curatenie a mijloacelor de transport care ies in trafic se indreapta numai
catre Departamentul Curatenie nu mi se pare indreptatit, ca urmare va trimit
atasat fisa de post a unui revizor tehnic si atributii care îi revin legat de
curatenia autobuzelor care ies in trafic. notificand in culoarea galben si m-ai
ales cea cu rosu. Pentru o buna informare a conducerii societatii si pentru
remedierea problemelor existente in legatura cu esteticul autobuzelor in trafic
Departamentul Curatenie va sta la dispozitia Societatii RATBV SA. Cu deosebita
consideratie 20.09.2019 Sef Dep. Curatenie Ovidiu Micuâ
FIȘA POSTULUI I.
IDENTIFICAREA POSTULUI
1. Numele și prenumele
titularului: ( litere de tipar și BOLD)
2. Denumirea postului:
REVIZOR TEHNIC
3. Poziția în COR: 432319
4. Secția Autobuze
5. Nivelul postului
organizatoric: a) execuție
6. Relații organizatorice :
6.1. Ierarhice (control, îndrumare, coordonare) a) se subordonează: șefului secție
transporturi, șef adj. secție transporturi, șef atelier transporturi. b) are în
subordine: şoferii de depanare. 6.2. Funcționale (colaborare, pe orizontală):
cu personalul RATBV S.A. 6.3. Reprezentare (colaborare, consultanță):impiegat,
personalul din atelierul de reparații, Centrala Radio
7. Numele și prenumele
înlocuitorului:persoana încadrată pe un post similar
II. DESCRIEREA POSTULUI 1.)
Scopul general postului: Verificarea zilnică a autobuzelor la ieșirea din garaj
și admiterea acestora în circulație.
2. Obiectivele postului:
Realizarea verificărilor cât mai mult privind starea tehnică, starea estetică
corectă a autobuzelor care se îngrijesc în eirculație pe drumurile publice și
luarea de măsuri imediate pentru remedierea acestora.
3. Descrierea sarcinilor 3.1.Se prezintă la
serviciul conform programărilor lunare odihnit, într-o stare de sănătate în
cauză de a se adresa să cartea de identitate și permisul de conducere valabile,
conform prevederilor legale în vigoare. (3.2 Organizează și răspunde de
activitate personală auxiliară de exploatare (șoferi depanări) și împreună cu
aceștia asigură paza obiectivelor de pe perimetrul secției (garajului), menținerea
autobuzelor într-o perfectă stare de curățenie, depanarea acestora în cazul
apriției unor defecțiuni sau tamponări. 3.3.La începerea programului de lucru
verifica, ca toți salariații să fie odihniți, sănătoși și apți pentru a desfășura
activitatea care le revine pe linie de serviciu. 3.4.Nu acceptă la serviciul
salariați sub influența băuturilor alcoolice sau a substanțelor stupefiante.
3.5. Aleator. verifică cu aparatul etilotest personal de bord. 3.6.La intrarea
în serviciul preia parc activ și inactiv de autobuze pe bază de proces-verbal,
precum și situația șoferilor aflați în circulație, a personalului auxiliar de
exploatare. :
Cât
despre autubuzele murdare reamintim Regulamnetul intern
a) Regulamentul de Ordine
Interioară
b) Instruirea colectivă a
lucrătorilor terți care desfășoară activități de prestări servicii pe
teritoriul RATBV SA
c) Codul de etică și conductă
d) Efectuarea transportului
ocazional și respectarea timpilor de odihnă
e) Efectuarea și evidentierea
inspecțiilor tehnice pentru parc auto circulant al RATBV SA
f) Emiterea, completarea și
prelucrarea foilor de parcurs g) Emiterea, completarea și prelucrarea
comenzilor de reparație pentru autovehicule care alcătuiesc parc auto 3.8.Are
obligația de a emite „FOAIA DE COMANDĂ” pentru autobuzele defect și
de a verifica fiecare. mijloc de transport aflat în reparație cu scopul
remedierii tuturor defecțiunilor.
3.9.Tine permanent legătura
cu maistrul atelierului reparații pentru remedierea cu prioritate a
defectiunilor la autobuzele retrase din circulație. 3.10. reparație nerecepționată
sau care prezenta defecțiuni tehnice.
3.11.Nu permite scoaterea
în circulație a autobuzelor care au avut comenzi de reparație cu defecțiuni ale
sistemului de frânare ți nu au obținut raportul de frână a stației ITP.
3.12.Intocmește împreună cu
reprezentanții firmelor care decorează și neutralizează autobuzele un
praces-verbal de constatare a unor eventuale nereguli în calitatea lucrărilor.
3.13) Verifică starea tehnică
și estetică, gradul de curățenie, dotările autobuzelor (stingător, trusă de
prim-ajutor, triunghiuri reflectorizante, etc.), care urmează să iasă în
circulație certificând îndeplinirea acestor condiții prin semnarea și ștampila
foii de parcurs.
3.14.Va admite accesul în
incinta RATBV SA, la locul de muncă, numai pe la poarta principală, nu pe la
3.15.Nu permite ieșirea în
circulație a conducătorilor auto dacă aceștia nu dețin asupra lor permisul de
conducere, cartea de identitate, atestatul de pregătire profesională, valabile
conform prevederilor legale în vigoare, precum și legitimația serviciului
vizată la zi din care rezultă calitatea angajatului la RATBrașov. 3.16.Urmarește
și răspunde ca la ieșirea în circulație a personalului de bord să poarte ținută
agreată de R.A.T.Brașov (vestă, cămașă, cravată) și să aibă ecusonul cu numele
prenumele și marca. 3.17.Înscrie în foaia de parcurs oră exactă de ieșire în
circulație a mijlocului de transport sau oră la care acesta a parcat
certificând prin semnătură și ștampilă exactitatea acestor mențiuni.
3.18.La ieşirea în circulaţie
verifică ca la bordul autovehiculului să existe următorul document : arta de la
cabina 4. a) Copia conformă a licenţei de transport b) Certificatul de
înmatriculare cu talonul anexă din care rezultă valabilitatea ITP-urilor c)
Copia asigurărilor pentru călători și bagajele acestora asigurarea RCA d) In
cazul în care autovehiculul execută transportul ocazional în trafic național,
suplimentar la bordul acestuia trebuie să existe : – Comandă în baza căreia se
execută cursa specială și dovada plății atunci – Documentul de control eliberat
de ARR Brașov care trebuie să completeze numele și prenumele persoanelor
transportate și date de identificare a cursei speciale (traseu, durată,
prestator, etc.) – Contractul de leasing sau de închiriere dacă autobuzul nu
este deținut în proprietate 28 cartele de tahograf anterioare zile de efectuare
a cursei speciale, în cazul în care autobuzul nu este dotat cu tahograf
digital.
3.19.Solicită conducătorului
auto ca la ieșirea în cursă să-și verifice validatoarele prin folosirea
biletului martor, atașat la foaia de parcurs și nu permite ieșirea în circulație
a autobuzelor care prezinta defecțiuni la sistemul de validare (validatoare
defect, or reglată necorespunzător, etc. ). 3.20.În cazul în care compusul
autobuzului se defectează pe traseu va lua de urgență toate măsurile de
remediere a deficiențelor apărute.
3.21 ) Curățenie interioară și
exterioară.
3.22. Nu este permisă ieșirea
în circulație a autobuzelor murdare. 3.23.Are obligația de a cunoaște trascele
permite și servicii oferite de RATBV SA publicului călător urmărind ca
autobuzele care ies în circulație să fie dotate cu indicatoarele de linie și
traseu fixate valoarea.
3.24.Rāspunde de ieșire în
circulație la timp a autobuzelor, de respectarea programelor de transport și de
asigurare a numărului de mijloace de transport necesare, conform planurilor de
circulație 3.25.Nu permite retragerea nejustificată din traseu a autobuzelor.
convenționale contractate de RATBrașov, precum și a curselor de personal. condiții
de siguranță maximă
39.Nu permite să iasă în
circulație a mijloacelor transport și a celorlalte autovehicule din dotare care
au anvelope uzate sau care prezintă rupturi, exfolieri sau jenți lovite,
deformate.
3.30.Verifică la ieșire în
cursul gestiunii șoferilor care lucrează pe trasee cu gestiune și solicită
acestora să-și ajute în foaia de parcurs sau în formularul de evidență a
biletelor, seriile biletelor deținute în inventar.
3.31.În cazul autobuzelor
imobilizate pe lungă durată, din motive tehnice, lipsă de personal, CO
(concediu odihnă), CB (concediu boală), etc., impreună cu șeful de exploatare și
șoferii titulari ai mijlocului de transport va măsura cantitatea de motorină.
din rezervor înscriind cele constatate în foaia de parcurs terminarea
programului.
3.32.Organizează și răspunde
de pază, integritate și dot autobuzelor parcate.Nu permite sustragerea,
înstrăinarea de piese, materiale, motorină sau alte mijloace fixe aparținând
R.A.T.Brașov.
3.33.Nu permite accesul în
întreprindere a persoanelor străine sau a autovehiculelor aparținând terților,
decât pe baza aprobării scrise a șefului de secție.
3.34.Urmărește ca toți
conducătorii auto precum și celelalte grupuri de personal să părăsească incinta
intreprinderii la terminarea programului de lucru.
3.35.Nu permite consumul de
băuturi alcoolice în incinta intreprinderi.
3.36.Inscrie in registrul de
evidență a tuturor autovehiculelor care acced în incinta intrprinderii
completând cu exactitate orele de intrare-ieșire ,numerele de circulație ale
autovehiculelor, motivul intrării, etc. legale și în zilele lucrătoare după ora
18:00.
3.39.Orice deficiențe
constatate se consemnează în foaia de parcurs și în registrul de
predare-primire a schimbului.
3.40.Preia documentele
încheiate de organele de poliție în cazul autobuzelor implicate în accidente de
circulație și le predă șefului de atelier transporturi.
3.41.Pe timp de iarnă
răspunde de existență stocurilor de soluție antiinghet, soluție parbriz, E care
le va elibera pe bază de tabel. 3.42.În nopțile cu temperaturi foarte scăzute
organizează și răspunde de pornire autobuzele pentru a elimina pericolul
congelării motorinei din rezervoare și instalație, înscriind în foaia parcurs
durata de funcționare a motorului. Autobuzele cu motorul în funcțiune vor fi
supraveghere nentru climinarea oricărui pericol de incendiu.
REGULAMENT privind
salarizarea personalului din R. A.T. Brasov CAP.I SALARII În temeiul Codului
Muncii și al C.C.M, s-a întocmit prezentul regulament care cuprinde modalitățile
de aplicare ale sistemului de salarizare pentru personalul R.A.T. Braşov,
astfel: Art 1 În R.A.T. Brașov, grila de salarizare se stabilește prin
negocieri colectiv între angajator și angajați, prin reprezentantul lor și
sindicatul Salariile astfel să negocieze nu vor putea depăși posibilitățile
financiare ale RA.T Brașov. În acest scop, stabilitatea sistemului de
salarizare prin contractul colectiv de muncă, precum și a salariilor individuali
se va face în așa fel angajatorul să poată asigura pe toată durata aplicării
acestuia, acordarea drepturilor respective din fondurile proprii realizate și a
celor puse la dispoziție din alte surse, convenite prin contractul colectiv de
muncă Intrucat sporurile și adaosurile acordate angajaților RAT Braşov, nu fac
parte din salariul bazei, salariul de bază brut precizat In C.C.M. Incheiat la
nivelul R.A.T. Braşov şi înscris în C.IM. al angajatului, se identifică cu
salariul de bază fiind tratat astfel în continuare. Art.2 Forma de salarizare
care se aplică în R.A.T.Braşov este cea în regie, respectiv după timpul efectiv
lucrat. În funcție de specificul activității se vor putea aplica, cu
consultarea reprezentantului angajaților și ai sindicatului, alte forme de
salarizare care să conducă la creșterea eficienței. Art.3 Pe långă salariul de
bază, ficcare angajat poate beneficia în funcție de condițiile de lucru, de
activități obținute și de vechimea în muncă, de sporuri și adaosuri. A Salariul
de bază, adaosurile și sporurile sunt confidențiale și se plătesc înaintea
oricaror alte obligații bănești ale angajatorului la datele de stabilitate în
C.C.M., cu excepții cazurilor de lege. Art.5 Salariul se plătește direct
titularului sau persoană imputemicite de acesta. În caz de deces al
angajatului, drepturile salariale datorate până la data decesului sunt plătite,
în ordine, soțului supraviețuitor, copiilor majori ai defuncții sau părinților
acestuia. Dacă nu există
De ce spune cu dovezi dl Micu
că leafa domniei sale este de 6300 lei brut nu 9200
Conform celor menționale sau ale C.C.M.
Artă. 18 Cuantumul indemnizației
de delegare-detașare va fi egal cu cel stabilit de prevederile legale pentru
angajații din instituțiile publice și regiile autonome cu specific deosebit.
Artă. 19 Venitul mediu
realizat le pivelul R.AT Bragov, la care se face referire in art.46 si art.54
din C.C.M. se calculează în data de 1S a fiecărei luni, fiind valabile pentru
evenimentele intervenite din această dată pâna la data de 15 a lunii următoare,
Venitul mediu realizat la nivelul RAT Brasov reprezintă rezultatul din impărțirea
tuturor veniturilor salariale realizate de angajament în luna precedentă, la
numărul mediu de angajați existenți în luna respectivă. In acest sens nu se jau
în calcul venituri realizate de angajați – primele acordate în luna respectivă
(prime de Paști, de Crăciun, ocazionale.), ajutoare acordate din fondul de
salarii și fondul pentru acțiuni social-culturale; – indemnizații acordate la
pensionare, – ajutoare de deces suportate din Bugetul Asigurărilor Sociale;
indemnizații pentru incapacitate temporară de muncă, pentru maternitate, pentru
ingrijirea copilului bolnav, prestații pentru prevenirea imbolnăvirilor și
recuperarea capacităților de muncă, suportate de angajator sau din Fondul Național
Unic de Asigurări Sociale de Shnătate; -indemnizații pentru incapacitate
temporară de muncă sau reducerea timpului de muncă sau trecerea temporară în
alt loc de muncă, ca urmare a unui accident de muncă sau boli profesionale
suportate de angajator sau din Fondul de Asigurări Sociale pentru Accident de
muncă sau Boli Profesionale; – contravaloarea tichetelor de masă
Art. 20 Salariile nu pot fi
urmărite sau reținute de către angajator decat în limitele și condițiile de
stabilitate a legii sau convenționale. CAP.II SPORURI Art.21 Sporul de vechime
al angajaților R.A.T. Brașov este cuprins între 0-25% din salariul de bază și
se acordă în funcție de vechimea totală în muncă astfel: între 0-3 ani între 3
-5 ani între 5- 10 ani Între 10- 15 ani Între 15- 20 ani peste. 20 ani
Sporul corespunzator vechimii
în muncă se plătește cu începere de la data de întâi a lunii 5% 10% 16% 22% 25%
următoare celei in care să împlinească vechimea în muncă în prevăzută la tranșa
respectivă. Acest spor se calculează la salariul de bază timpului lucrat în
program normal de lucru.
Art.22 Sporul pentru sef
formatie – în cazurile în care organizarea locurilor de muncă nu justifică
prezența sau incadrarca unui maistru sau șef de atelier, se pot constitui formații
de lucru pentru conducerea căreia poate fi acordat un spor de șef formație
astfel: pâna la 20 oameni intre 21- 50 oameni 10% 5% peste 50 ameni 15% Art.23
Sporul pentru exercitarea unei funcții suplimentare se poate acorda în cazul
exercitării unei asemenea funcții, fiind cuprins între 5-50% din salariul de
bază mediu al funoției înlocuite.
Să revenim la leafă. Nu cum spun liderii de sindicat.
ACT ADIȚIONAL la CONTRACTUL
INDIVIDUAL DE MUNCĂ nr. 17853 / 10.03.2017 Încheiat azi: 01.09.2020 A. Părtile
contractului: ANGAJATOR: RATBV S.A., cu sediul în Braşov, str. Härmanului, nr.
49, județul Brașov, inregistrată la Registrul Comerțului sub nr. J 8/4s/1991,
CIF: ROI 102556, reprezentată legal prin George- Mihai CORNEA, în calitate de
DIRECTOR GENERAL, , în temeiul drepturilor conferite prin Decizia Consiliului
de Administrație al RATBV S.A. nr. 130/05.09.2019 și al Contractului de mandat
nr. 10086/05.09.2019, și SALARIATUL: MICU OVIDIU, marca nr. 17853, posesor al
C.I, Seria/numărul XXXXX. eliberată la data de 28.03.2016, de către SPCLEP
BRASOV, având C.N.P.: XXXXXX Incadrat în
funcția de ŞEF COMPARTIMENT, la COMP. CURĂȚENIE, din cadrul RATBV S.A.. În baza
dispozițiilor art. 41 (1) din Legea nr. 53/2003 – Codul muncii, republicat și
potrivit clauzelor Contractului Colectiv de Muncă 2018 – 2020, încheiat la
nivelul RATBV SA și ale Contractului Individual de Muncă, având în vedere că va
îndeplini funcția de MANAGER TRANSPORT, am convenit modificarea punctului: J
Salarizarea, din Contractul Individual de Muncă prin incheierea prezentului
Act adițional astfel: J.
Salarizarea:
1. Salariul de încadrare
lunar 6.390 lei;
2.Alte elemente constitutive:
sporuri:- vechime: 22 %; funcție suplimentară: 25% Toate celelalte prevederi
ale Contractului Individual de Muncă, din cure, prezentul act constituie parte
integrantă, sunt și rămân neschimbate. Dispoziții finale: Prezentul Act adițional
în vigoare și va produce efecte începând data de 01.09.2020. Prezentul Act adițional
a fost redactat și semnat în 2 (două) exemplare originale, ambele cu acceasi
valoare juridică, câte unul pentru fiecare parte.
SALARIAT ANGAJATOR RATBV S.A.
Nume și prenume: MICU OVIDIU
Semnătura: S.A DIRECTOR GENERAL George-Mihai CORNEA RATBV
MODALITATE CALCUL SPOR FUNCȚIE
SUPLIMENTARĂ D-nul MICU OVIDIU Funcția înlocuită: Conducător activitate transport
rutier/Manager transport – clasa E din Lista funcțiilor echivalente Salariul
mediu al funcției înlocuite: 3.762 lei Procent acordat: 25% din salariul mediu
al funcției înlocuite Calcul: 3.762 lei x 25% = 940,5 lei
Not noastră: este vorba de
cei 940 de lei brut pe care dl Micu nu i-a încasat ca și înlocuitor de director
de transport la RATBv timp de doi ani, deși instituția a funcționat și prin
semnătura domniei sale.
Vom reveni.
Iulian Rinder
