Magnifica societate căpuşă de peste
finanţele RATBv, Asociația Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă a
Transportului Public Brașov (AMDDTPBv) – invenţie parşivă a fostului edil pedelist Scripcaru secondat de fostul europarlamentar tot PDL, actualmente şef acolo, Dragoş David – a transmis la finalul săptămânii trecute un emoţionat comunicat de presă
referitor la o pseudo realizare, ca să nu spunem ţeapă, respectiv cel referitor
la noua linie 710.
Pentru că ne place să lucrăm (şi) cu opinia clientului, cităm
exact:
Linia 710, Brașov – Săcele, al 21-lea traseu metropolitan
operat de RATBV. RATBV a primit aprobarea Asociației Metropolitane pentru
Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Brașov (AMDDTPBv) pentu operaționalizarea
unei noi linii metropolitane: 710, linie care va asigura legătura orașului Săcele
cu Municipiul Brașov. Această nouă modalitate de transport între cele două
localități reprezintă cel de-al 21-lea traseu metropolitan operat de RATBV.
Astfel, de la 1 septembrie, autobuze Menarini Citymood Euro
6 vor asigura legătura între Săcele și Brașov prin efectuarea a 77 curse tur –
retur în fiecare zi lucrătoare și 59 de curse tur – retur în zilele de sâmbătă,
duminică și sărbători legale” – comunicatul integral îl găsiţi la finalul
acestui articol.
Deci realizări, succese, aplauze
prelungite, chestii, socoteli pentru echipa câştigătoare. Numai că noua realizare
dă cu virgulă. Pentru că faimoasele ,,autobuze
Menarini Citymood Euro 6” au fost luate cu japca de pe alte trasee din
municipiul Braşov.
Aspectul doi, este legat de
faptul că autobuzele mutate cu forţa au declanşat perturbarea orarului firesc
şi implicit…pierderi financiare. Asupra acestui aspect vom reveni.
La fel de interesant este faptul
că noua linie 710 şi-a început
activitatea pe 31 august, când încă vechile autobuze săcelene funcţionau. Mai
jos vedeţi ce autovehicule ale RATBv au fost scoase forţat de pe traseu pe data
de 31 august:
La ora 14:
Linia 21 turul 1 – 805 transfer
linia 710
Linia 23 B turul 3 – 808 trasferat linia 710
Linia 23 turul 1 – 816 transferat
linia 710
Linia 17 turul 1 – 823 trasferat
linia 710
La ora 17.
Linia 21 turul 1 – 805 transfer
linia 710
Linia 23 B turul 3 – 808 trasferat linia 710
Linia 23 turul 1 – 816 trasferat linia 710
Linia 17 turul 1
– 823 trasferat linia 710
Iată cum arăta situaţia ieri , 8 septembrie, la orele 14:
Linia 21 turul 1 – 805 transfer
linia 710
Linia 23 B turul 3 – 808 trasferat linia 710
Linia 32 turul 4 – transferat linia 710
Linia 23 turul 1 – 816 trasferat linia 710
Linia 17 turul 1 – 823 trasferat linia 710
Practic, de fapt ,,noile autobuze”
sunt cele scoase cu forţa din Braşov de pe rutele normale. Ori asta este pagubă
la buget.
Să explicăm de ce. Transportul
din Braşov este subvenţionat majoritar de Primărie şi în aceaşi măsură, cel
metropolitan, de celelalte localităţi. La Braşov subvenţia este de 60% pentru
fiecare kilometru parcurs de un autobuz. Iar kilometrul este estimat la un pic
peste 12 lei.
Aceaşi situaţie este pentru
fiecare din celelalte 20 de localităţi. Cum autobuzele braşovene fac mai mult
de un milion de kilometri lunar, subvenţiile la o asemenea afacere înseamnă peste
7.200.000 lei ce trec pe la Agenţia Metropolitană – căpuşă, coordonată de
venalul fost pedelist Dragoş David pentru a ajunge la RATBv, coordonată de omul
cu o leafă de 42.000 lei lunar, ăla de ciordeşte curent pentru maşina sa
electrică de la societatea ce o păstoreşte, M. Geman.
Ne referim la articolul:
https://argumentul.ro/single.php?id=1786
În schimb când Geman şi clica din
conducere scot autobuze de pe rutele normale prejudiciază braşovenii, dar şi
RATBv ce nu primeşte acum subvenţii pentru aceste rute.
Aşa că întrebăm de ce
nu au fost luate alte autobuze, noi s-au second hand, dacă s-a dorit preluarea
rutei spre Săcele, mai ales că actuala conducere dorea acest lucru de luni de
zile. Că bani – publici – sunt. Poate pentru că un autobuz second-hand bun costă peste 400.000 euro iar unul nou aproximativ 800.000 de euro. Înmulţiţi cu şapte astfel de vehicole. Domnule David, domnule Geman nu v-a ,,ieşit” licitaţia care trebuie? Şi vă răzbunaţi pe braşoveni? Întrebăm, nu dăm cu parul.
Bani de aruncat există, chiar şi de dat fără acte pentru
anumite firme. Vedeţi afacerea ,,cuprul”- respectiv articolul:
https://argumentul.ro/single.php?id=1800
Atunci întrebam: ,,Cum s-a putut ca o maşină de gabarit
aparţinând unei societăţi private să iasă cu 4,86 tone de cupru de la o regie
de stat neavând nimeni contract semnat şi nici factură semnată?
Domnule Geman aveţi habar ce se întâmplă la
dumneavoastră în societate?” Apropo AGA ce a spus?
Acum întrebăm: cum vă permiteţi
să prejudiciaţi braşovenii ce indirect, prin impozite, plătesc subvenţii pentru
regia unde eşti satrap tolerat de oxiurul banilor publici Dragoş David şi direct prin
achiziţionarea de bilete de călătorie?
E doar tupeu de bugetar plătit cu
peste 8.000 de euro pe lună sau e mai mult? Căci aşa cum era proverbul
remodelat ,,cine fură azi curent la priză mâine fură un transport de autobuze”
parcă nu mai ştim ce să credem.
Mai jos părerea celor de la Agenţia Metropolitană şi a
celor de la RATBv, care este tot opinia agenţiei căpusă:
Comunicat de presă
Linia 710, Brașov – Săcele, al 21-lea traseu metropolitan
operat de RATBV RATBV a primit aprobarea Asociației Metropolitane pentru
Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Brașov (AMDDTPBv) pentu operaționalizarea
unei noi linii metropolitane: 710, linie care va asigura legătura orașului Săcele
cu Municipiul Brașov. Această nouă modalitate de transport între cele două
localități reprezintă cel de-al 21-lea traseu metropolitan operat de RATBV.
Astfel, de la 1 septembrie, autobuze Menarini Citymood Euro 6 vor asigura legătura
între Săcele și Brașov prin efectuarea a 77 curse tur – retur în fiecare zi
lucrătoare și 59 de curse tur – retur în zilele de sâmbătă, duminică și sărbători
legale. Primele plecări în cursă vor avea loc în fiecare zi, fără excepție, la
orele 04.30 din capătul ”Roman” și la 05.00 din capătul ”Săcele Garaj”, iar
ultimele la orele 23.30 din ”Roman”, respectiv 24.00 din Săcele. Plecări din
Brașov (Terminal Roman) și Săcele (cap linie Garaj) în zilele lucrătoare:
succedări ale curselor la fiecare 10 – 30 minute, funcție de momentul orar al
zilei (ore de vârf sau ore cu cerere mai redusă); Plecări din Brașov și Săcele
în zilele de sâmbătă, duminică, sărbători legale: succedări ale curselor la
fiecare 15 – 30 minute, funcție de momentul orar al zilei (ore de vârf sau ore
cu cerere mai redusă). Lungimea totală a cursei este de 20,6 km, va fi parcursă
(dus-întors) în 60 de minute (inclusiv staționarea din capetele de linie), iar
între terminalul ”Roman” (Brașov) și Garaj (capătul de linie din Săcele) sunt,
în total pe ambele sensuri, alte 26 de stații situate în Brașov și Săcele.
Traseul autobuzelor ce vor deservi linia 710 este următorul: Dus: Terminal
”Roman” Brașov (Strada Poienelor) – Strada Poienelor – Calea București – DN 1A
– B-dul. Brașovului – Str. Piața Libertății – B-dul. George Moroianu – cap
linie ”Săcele Garaj”. 2 Întors: Cap linie ”Săcele Garaj” – B-dul. George
Moroianu – Str. Piața Libertății – B-dul. Brașovului – DN 1A – Calea București
– Strada Poienelor – Terminal ”Roman” Brașov. În ceea ce privește stațiile de
îmbarcare / debarcare a călătorilor, AMDDTPBv a decis ca autobuzele liniei 710
să realizeze următoarele opriri: Stații de oprire dus: cap linie Roman –
Praktiker – Metro – Aurora – Dârste Pod – Baciu – Turcheș – Hotar – Cernatu – Săceleana
– Doina – Median – Electroprecizia – cap linie Săcele Garaj. Stații de oprire
întors: cap linie Săcele Garaj – Electroprecizia – Median – Doina – Săceleana –
Cernatu – Hotar – Turcheș – Baciu – Dârste Pod – Aurora – Selgros – Carrefour –
cap linie Roman. RATBV va posta pe site-ul propriu (www.ratbv.ro),
precum și în toate stațiile de pe traseu graficele de circulație ale acestei
noi linii metropolitane. Pentru plata călătoriilor cu linia 710 este aplicabil
Planul tarifar al RATBV, disponibil pe site-ul societății, în secțiunea
”Tarife”, cu mențiunea că plata călătoriilor se poate face și cu card bancar
sau telefonul, prin intermediul aplicației 24 pay.
Facem precizarea că varianta tarifară cea mai avantajoasă
este abonamentul metropolitan, cu prețul de 150 de lei lunar, ce permite
utilizarea tuturor liniilor metropolitane și urbane operate de RATBV în toată
zona metropolitană Brașov. De asemenea, precizăm că pe raza municipiului Săcele,
strict între stațiile Dârste Pod și Garaj Săcele (pe ambele sensuri) se pot
utiliza și titlurile de tip Periurban, de exemplu: Călătorie 60 de minute – 2
lei; pachet două Călătorii – 4 lei; Pachet două Călătorii achiziționat de la șofer
– 5 lei; Abonament lunar – 80 lei etc. De la 1 septembrie, titlurile de călătorie
cu preț întreg, cu reducere sau gratuitățile se pot achiziționa / încărca de la
orice punct de vânzare aparținând RATBV din municipiul Brașov. În ceea ce privește
facilitățile acordate persoanele cu domiciliul în Săcele, RATBV va pune în
vânzare sau încărca gratuit toate titlurile de călătorie ce au fost stabilite
prin Hotărârea Consiliului Local Săcele nr. 154 / 25.05.2023. Planul tarifar al
RATBV pentru orașul Săcele cuprinde la capitolul facilități titluri de călătorie
ce se acordă: pensionarilor și persoanelor vârstnice (funcție de venituri),
elevi, revoluționari, veterani, persoane cu dizabilități, studenți, donatori de
sânge. Toate informațiile despre aceste facilități se pot consulta pe site-ul
ratbv.ro, în secțiunea ”Tarife / Reduceri și gratuități trasee metropolitane”.
Iulian Rinder