Consultantul care lucrează la documentația tehnică pentru
calea ferată Brașov – Aeroport a făcut primele măsurători în teren. Investiția,
estimată în total la 300 milioane de euro, ar trebui să fie finanțată prin
Planul Național de Relansare și Reziliență. În cadrul SF-ului sunt analizate
două variante de traseu, anunță hot news. De comun acord cu Consiliul Judeţean
a fost agreată linia de cale ferată dezvoltată pe ruta Braşov – Bartolomeu –
Ghimbav, din care la ieşirea din staţia Ghimbav se va desprinde pe un traseu
nou de aproximativ 2,5 km, până în dreptul aerogării, așa cum aminteam și noi
dar și ,,Bună Ziua Brașov” în urmă cu trei zile. Vedeți și http://argumentul.ro/single.php?id=353
: Aeroportul Internaţional Braşov va fi
conectat la reţeaua naţională de căi ferate.
În acest sens, la începutul lunii martie 2021 au fost efectuate măsurători
topografice în incinta şi în imediata apropiere a Aeroportului. Linia de racord
va avea accesibilitate directă în aeroport și dinspre Făgăraș, oferind astfel
posibilitatea de conectivitate la aeroport și a pasagerilor din zona Sibiu și
Țara Făgărașului.
Studiul de fezabilitate include într-o fază ulterioară dublarea şi
electrificarea acestei linii, precum şi realizarea conexiunii feroviare a
Aeroportului cu Magistrala 300, în zona staţiei Bod. Costurile exacte ale
acestor investiţii vor rezulta în urma finalizării studiului, însă estimările
merg spre 300 de milioane de euro. Gara Ghimbav este la 9 km de Brașov, iar gara
Bod este la 12 km.
Costurile sunt ridicate și pentru că se vrea ca legătura să fie importantă și
pentru transportul de marfă, iar la Feldioara există un plan de dezvoltare a
unui centru intermodal.
”Pe lângă faptul că vom avea un terminal care permite un trafic de 1,2 milioane
de pasageri pe an, ne propunem ca judeţul Braşov să devină şi din punct de
vedere logistic un important centru de cargo la nivel naţional. Din acest punct
de vedere, legătura feroviară reprezintă o etapă obligatorie în viabilizarea
Aeroportului pentru transportul de mărfuri, iar conectarea acestuia de
magistrala feroviară 300, în zona localităţii Bod, va putea conduce, în
perspectivă, la dezvoltarea unui centru intermodal în zona Feldioara”, a spus
Adrian Veștea, președintele Consiliului Județean Brașov.
Reamintim că lucrările au avansat la aeroportul de la Ghimbav care ar putea fi
deschis la final de 2021 sau în 2022. Recent a fost finalizată construcția
terminalului de pasageri.
La începutul anului 2020, Divizia Investiţii din cadrul Sucursalei Regionale
CFR Braşov a anunţat că studiul de prefezabilitate şi cel de fezabilitate
pentru linia de cale ferată spre Aeroportul de la Ghimbav sunt cuprinse în
lista obiectivelor de investiţii finanţate din surse proprii, solicitând Consiliului
Judeţean Braşov documentaţii care să facă referire la această investiţie sau în
care să fie evidenţiată realizarea conexiunii feroviare cu Aeroportul, astfel
încât să se treacă direct la întocmirea studiului de fezabilitate, având în
vedere că necesitatea şi oportunitatea investiţiei sunt evidente.
După o tentativă de achiziţie eşuată, în toamna anului 2020 Regionala CFR
Braşov a atribuit contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate (SF)
privind conexiunea feroviară a Aeroportului, document care în prezent se află
în etapa de elaborare. Totodată, Regionala CFR Braşov a primit aviz favorabil
de la Primăria Braşov şi de la Primăria Ghimbav pentru realizarea acestei
investiţii.
Iulian Rinder