În 2018 respectiv 2020, colegii de la Brașov Metropolitan și BZB scriau despre construirea unui garaj nou necesar pentru a prelungi durata de viață a autobuzelor și a troleibuzelor, dar și pentru a reduce consumul de conbustibil.
Acest garaj trebuia construit în incinta RAT Brașov, pe o suprafață de aproximativ 12.000 m² având costuri finale de aproximativ 17 milioane de €, bani proveniți în proporție de 98% din fonduri nerambursabile.
La ce este necesar acest garaj?
„Reprezentanții RATBV susțin că în prezent, în sezonul rece, din cauza temperaturilor scăzute, pregătirea autobuzelor pentru ieșierea pe traseu înseamnă un cosum cu 15% – 20% de motorină, ceea ce pe parcursul unui an, dacă există 120 de zile reci la Brașov, înseamnă 15,6 tone de combustibil în plus, la o medie de 130 de vehicule scoase în trafic zilnic. Și asta pentru că autobuzele funcționează în gol aproximativ 20 de minute, ceea ce determină creșterea consumului de combustibil dar și creșterea nivelului de noxe.” citat din Brașov Metropolitan
Contractul de finanțare a fost semnat pe timpul vechiului edil în anul 2020, dar din nefericire garajul nu a mai apărut.
Care sunt interesele și protagoniștii acestui „tun”?
Pe unul bănuiesc că îl cunoașteți cu toții, nu are sens să mai amintim faptul că a fost primar timp de 16 ani.
Surse apropiate și de încredere ne-au relatat faptul că apropiații mai sus amintitului fost primar, mai exact Adrian Oprică și Dragoș David, dar și fostul director RAT Brașov, George Cornea, directorul economic Ovidiu Bucurei și directorul de exploatare Nicolae Spinean după construirea garajului și transformarea din regie autonomă în societate pe acțiuni, intenționau să vândă RAT Brașov unui Holding ruso-bulgar pentru frumoasa sumă de 80 milioane €, suma urmând a fi plătită în două transe. 20 mililioane € înainte de alegerile din septembrie 2020 și restul după finalizarea proiectului.
Din motive necunoscute, avansul nu a mai fost plătit, Scripcaru nu a mai ajuns primar iar „gheseftul” a picat.
Cum domnul Cornea a fost „demisionat”, nu ne rămâne decât să-i întrebăm pe domnii Bucurei și Spinean despre veridicitatea informației și despre motivele pentru care acest garaj nu a mai apărut.
Oare de ce a dorit domnul Bucurei, blocarea investiției pe fonduri europene? Să fie oare de vină comisioanele care se renegociază?
Sa fie oare adevarat faptul că datorită softurilor falsificate de la autobuze, în garaj sunt căzute 12 motoare? Lucru ascuns de ochii noii administrații de catre directorul Spinean.
Având în vedere că este cunoscut faptul că aceste autobuze au softurile falsificate și d.p.d.v. tehnic sunt mari nereguli, lucru semnalate atat de către Argumentul.ro cât și de celelalte publicații media, ne întrebăm dacă nu cumva este băgat în această „cârdășie” și nou primar Allen Coliban, care nu a luat nicio măsură în acest sens.
În conformitate cu prevederile codul penal art. 270 tainuie și 367 constituire de grup infractional, vă faceți vinovați de aceste lucruri drept pentru care solicităm cu data prezentei, atât procurorilor parchetelor competente, DNA (structura centrală), dar și OLAF să se autosesizeze pentru infracțiunile comise de către domnii mai sus menționați.
Sursa foto: BZB.ro